2018.9.13   日経産業新聞の記事「眼光紙背：自動車ディーラーの買収相場」から

商品開発やマーケティング戦略に左右される自動車ディーラーの商品価値

コラムの著者は、自動車ディーラーまで店を売却買収する米国での各自動車メーカーとの関係について語っている。

○量販車分野で一番高いのはトヨタ、ついでホンダ

　市場経済で動く米国。自動車販売店（ディーラー）も売り買いがあるという。値段の根拠は、扱う自動車メーカーのブランドで店の価値も変動するという。

いわゆる量産車分野で一番高いのはトヨタ、ホンダ、SUBARUの日系３社のブランドで、その店が稼ぎ出す年間税引き前利益の６から７倍の買収価格になることもあるという。ついで中間が米系ブランドでGM傘下のシボレー、フォードで約５倍程度、低いのはその他で、日産、マツダ、韓国の現代・起亜、米クライスラーが４倍程度とのことである。

この格差は各ブランドの将来性を映したものだという。例えば、トヨタ店とマツダ店が現時点で利益水準が同じであっても、今後生み出すキャッシュフローに差がつくと予想される。だから、店の価値も変わるという。

同様の話が、米自動車アナリストによっても同じ将来性について意見だという。トヨタやホンダは、商品開発やマーケティングの戦略が抜群に安定していることから販売店はメーカーの気まぐれに振舞わされることなく、安定した経営ができるという。🌕💡🔎⚡️🏢🌏💰🚘🚗