2017.1.4    日経産業新聞の記事「眼光紙背:高級車競合、台数で測れず」から

世界販売の首位交代だけではわからない

コラムの著者は、世界的規模で戦略を展開しているBMWとダイムラーの「メルセデス・ベンツ」の２強の未来図がトヨタ、日産らの自動車業界連合に影響を与えることについて触れている。

◯高級車の販売台数の首位交代

昨年１〜１１月の実績では、ダイムラーの「メルセデス・ベンツ」がライバルのBMWブランドを約７万台上回り、12年ぶりで首位に返り咲くとの予測だという。

12年の首位奪還は大きなツケが影響していた。1998年世紀の合併でダイムラークライスラーが誕生したが独米大手の高級車と大衆車の連合は成果がでなかった。

人員削減→本社移転→合併解消と大ナタを振ったが、ようやくここにきて社内を良いムードに方向を変えた。この間、ライバルのBMWはEUの厳しい排ガス規制強化で環境技術を磨き、ダイムラーは自動運転やモビリティーサービスで先行しようとしている。

テスラモーターズやVWはEVを主軸におくが、２強は水素や燃料電池の技術開発もぬかりがない。それぞれが組むトヨタやルノー・日産自動車連合がどのようなクルマを未来図に描くが、台数よりも注目されそうだという。🚘🌎😃